甲醇汽油和乙醇汽油燃烧后的尾气有害吗？

一、甲醇汽油和乙醇汽油燃烧后的尾气有害吗？

发动机燃用甲醇汽油和乙醇汽油后，其常规排放中的CO、HC、PM排放降低，而NOx排放有可能上升；但燃用甲醇汽油和乙醇汽油，发动机的尾气中可能会产生醛、酮等非常常规排放，如果失火的话，甲醇对人体也是有毒的。

二、甲醇voc治理措施有哪些？

1、冷凝法

将废气降温至V0Cs成份露点以下，凝结为液态后加以回收，适用于高浓度、成份单纯且回收价值高的VOCs；冷凝法处理成本较高；适用浓度≥5000ppm，效率介于50～85％之间；浓度≥1％时，回收效率90％以上;常搭配其他控制技术，如焚烧、吸附、洗涤等作为前处理步骤。

2、吸收法

对浓度和压力较高,温度较低的Vocs,常采用低挥发性或不挥发的溶剂对其进行吸收。然后再利用vocs与吸收剂物理性质的差异将二者分离。适用于高水溶性voc，用化学药剂将∨OCs中和、氧化或其他化学反应破坏，优点同时去除气态污染物、投资成本低、传质效率高、对酸性气体也有高处理效率，但有后续废水处理问题、颗粒物浓度高,导致塔堵塞、维护费用高、排气可能造成白烟等缺点。

3、吸附法

吸附法是采用吸收剂吸附气相中的VOCs，从而达到气体净化的目的。常用吸附剂主要有颗粒活性炭、纤维活性炭、蜂窝状活性碳等。

4、热力破坏法

热力破坏法主要是通过外界热量，使有机物与空气中氧气发生反应生成CO2和H2O的过程。根据设备及反应机理的不同，主要分为直接燃烧法、催化燃烧法、蓄热式热氧化法、蓄热式催化燃烧法等。由于热力破坏法净化处理效率高，近年来对其使用与研究不断加强，因此对此部分研究现状及技术进展予以详细介绍。

5、微生物净化法

微生物净化法因其原理简单、不产生二次污染物、运行维护费用低等优点越来越受关注。该方法利用微生物对污染物有较强、较快的适应能力的特点，用污染物对微生物进行驯化，使微生物可以VOCs为碳源和能源，从而将其降解，最终转化为无害的物质，从而达到净化废气的目的。按其净化工艺不同主要有生物洗涤法、生物滴滤法和生物过滤法。

6、等离子净化法

低温等离子体技术目前在恶臭污染治理中正得到越来越广泛的应用。该方法具有能耗低、效率高、无二次污染等明显优点。

其净化作用机理包含两个方面：

一是在产生等离子体的过程中,高频放电所产生的瞬间高能足够打开一些有害气体分子的化学能,使之分解为单质原子或无害分子;

二是等离子体中包含大量的高能电子和具有强氧化性的自由基,这些活性粒子和部分臭气分子碰撞结合,使得臭气分子的化学键断裂,直接分解成单质原子或由单一原子构成得无害气体分子。

同时产生的大量OH、HO2、O等活性自由基和氧化性极强的O3 ,与有害气体分子发生化学反应,最终生成无害产物。

7、各种光催化净化法

由于纳米级TiO2半导体的光催化效应，当被不同波段的紫外光照射时，材料内部由于吸收了光激发电子，因此产生的电子—空穴对将激活材料表面吸附氧和水分，产生活性羟基自由基（·OH）和超氧阴离子自由基（·O2－），从而转化为一种具有安全化学能的活性物质，因此起到降解环境污染物和抑菌杀菌的作用．相关过程如下：

UV＋O2→O－＋O*（活性氧）

O＊（活性氧）＋O2→O3

三、摩托车烧甲醇都改啥？

回答如下：烧甲醇的摩托车需要进行以下改装：

1. 燃油系统：摩托车的燃油系统需要改为适用于甲醇的燃油系统，包括燃油泵、喷油器、燃油储罐等。

2. 点火系统：甲醇的点火温度比汽油高，因此需要更高的点火能力。摩托车需要更换电子点火系统或者点火线圈。

3. 发动机：摩托车的发动机需要进行改装以适应甲醇的燃烧特性。这包括更改活塞、缸体、气门、喷嘴等。

4. 排气系统：甲醇的燃烧产生的废气比汽油更清洁，因此需要更换适用于甲醇的排气系统。

5. 冷却系统：甲醇的燃烧温度更高，摩托车的冷却系统也需要进行改装以保证发动机的正常运行。

总之，摩托车烧甲醇需要进行全面的改装，这需要专业的技术和设备。

四、甲醇猛火灶积碳怎么办？

发动机积碳对汽车的影响还是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

二是增大油耗，加重你的经济负担。

三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车。

最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。

再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

具体的原理是，长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质物就越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

如果发动机出现烧机油的现象，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。

由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。

如果再严重会造成气门封闭不严，使缸内没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。

此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

五、甲醇怎么无害化处理？

甲醇的无害化处理需要考虑其化学性质。以下是一些处理甲醇的方案：碱性中和处理：将甲醇添加到中和剂中，使其中和为中性，这样可以减少处理剂的使用。离子交换吸附：采用弱酸性树脂来吸附甲醇中的碱性物质，然后在酸性环境下将其释放出来。化学氧化处理：可以使用氧化剂进行氧化降解处理，例如过硫酸钾、高锰酸钾等，将甲醇中的有机物转化为无机物，减少有毒有害物质的释放。电化学处理：通过电解处理来降解甲醇，使其转化为无害物质。请注意，以上方法仅供您参考，甲醇是一种有毒物质，建议咨询相关专家采取更安全可靠的处理方式。