柴油机废气后处理如何进行？

一、柴油机废气后处理如何进行？

故障分析与诊断：柴油机的下排气（曲轴箱废气）太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：　　⑴活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。伴随现象：呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。　　⑵活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。　　伴随现象：柴油机下排气严重，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。　　⑶活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。　　伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。　　⑷活塞顶部烧蚀或拉缸：活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大使自然的。　　伴随现象：柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。　　⑷曲轴箱呼吸器故障：　　

①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏，将是曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加。　　伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。　　

②呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞：呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞，将是曲轴箱内部与大气无法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。　　伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。　　⑹机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。　　伴随现象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。　　⑺空压机内窜气严重：如果空压机活塞环严重磨损，将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时，就需要对空压机进行相应的检查。　　伴随现象：曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备气路系统建压很慢并有机油。此时应检查空压机的质量状况，疏通设备的气路系统，酌情更换空压机（活塞环等）或气路安全阀等部件。　　⑻活塞环或缸套因素与其它因素导致曲轴箱废气压力大的主要差别：　　①活塞环或缸套磨损，窜入曲轴箱的是燃烧气体，因此，曲轴箱废气具有浓烈的燃烧气体味道，而其它因素则没有这种味道。　　②活塞环或缸套因素窜气易使机油短期内变黑，其它因素则机油变黑时间正常。　　

③活塞环或缸套因素窜气将导致柴油机动力不足、冒黑烟、缸内有异响等，而其它因素窜气则没有这些现象。　　⑼曲轴箱废气压力大的危害：①增加机油消耗；②柴油机严重冒蓝烟；③易造成活塞顶部或活塞环槽积碳，导致拉缸故障；

④对于闭式循环的曲轴箱呼吸系统（即：将呼吸器排气管直接引入柴油机的进气管），易导致活塞顶部烧蚀故障。

二、ug后处理添加后无法后处理？

打开环境变量，在系统变量里，新建一个 变量名 UGII_CAM_POST_OUTPUT_DIR 变量值 X:xxx(自定义) 此路径设置NC存放。

后处理路径地址：

UG软件的后处理在其主程序文件下，如我安装UG10.0软件在C盘下（安装咱径是默认的路径，不同的网友其可能会更改安装路么，要注意区分），其后处理的路径为：C:Program FilesSiemensNX 10.0MACHresourcepostprocessor

三、cimatron后处理？

里面有一个后处理按钮，

选中程序再点那个按钮 ，

出来的文件默认在BIN文件夹里。

如果点后处理没反应可能是没后处理文件，

在POST文件夹看看有东西没，

没有的话去下载几个放里面。

四、UG后处理？

首先把后处理构造器打开（开始-UG-加工-后处理构造器），“语言”选择中文，点击新建，输入后处理名称（英文），选择“毫米”，点击确定，“机床”选项一般选择默认，也就是不用修改

操作方法

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我们UG后处理为马扎克机床UG四轴后处理，那么我们在编好UG四轴程序以后，就可以进行后处理输出程序了。比如我们这个UG刀路文档：

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在UG加工界面看到以下“后处理”命令，点击它进行后处理

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也可以在资源管理器中的加工工序导航器里在你要出程序的加工工序上

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这个时候会弹出以下后处理对话框，选择我们刚安装的UG后处理，并点击【应用】即可。

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UG后处理注意事项大家都知道，UG软件安装好以后，软件自带默认的后处理往往和我们实际工作中的机房不相符也不适用，那么我么就需要安装一个适合我们机床的UG后处理

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通常来说，UG后处理不分UG软件的版本，只分三轴、四轴、五轴等，在我们购买机床的时候，可以问机床厂家要，这种是最好的方法，如果没有，也可以到网友那里去要一个，或者在UG爱好者论坛UG后处理版块下载和你的机床相应的UG后处理，不管是网友给的还是论坛上下载的，都要谨慎，刚开始后处理的程序一定要多检查校验，小心撞刀哦！

五、mazak后处理和法兰克后处理？

出现此问题可以参考如下解决方法：

1.打开先前使用的后处理文件夹“postprocessor”，直接拷贝后缀为“.def”“.pui”“.tcl”的三个后处理文件备用。

2.将拷贝好的三个文件复制到UG后处理原始文件夹“postprocessor”中。

3.找到后处理中“template_post.dat”文件，并用记事本打开该文件。

4.在“template_post.dat”文件中首行添加“法兰克带刀库，${UGII_CAM_POST_DIR}100.tcl,${UGII_CAM_POST_DIR}100.def”这段指令，并保存。（注：其中，“法兰克带刀库”为自己设置的名称，后面的100.tcl和100.def为先前拷贝的后处理文件。）

5.关闭后处理文件夹，后处理添加完成，打开UG，后处理文件，我们就会看到添加的“法兰克带刀库”后处理文件。这样就解决了ug后处理的安装问题了。

六、vocs废气是什么废气？

VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds）的英文缩写。普通意义上的VOC就是指挥发性有机物；但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物，即会产生危害的那一类挥发性有机物。

VOC废气处理有多种方式，催化燃烧，UV光氧活性炭一体机处理VOCs有机废气。

七、没有废气要处理废气吗？

废气处理是必须的。

废气环境的污染和破坏将对气候和生物及生态造成不良的后果.影响人类自身的生存环境所以废气处理是必须的。

人类和一切生物为了生存与活动，需要从环境中吸取营养，新陈代谢。人类生活与环境息息相关，因此必须废气净化保护空气质量，保护与人和一切生物息息相关的大气环境的清洁。

八、卡车后处理作用？

目前,多种柴油机尾气后处理技术已被提出并处于研发状态,其中氧化催化(DOC)、微粒过滤器(DPF)、NOx 选择催化还原(SCR)等技术有望达到实用化。选择催化还原也称 SCR(Selective Catalytic Reduction)方法,该技术能使尾气中 NOx被加速还原的同时有效抑制氧化反应,并能在不降低发动机效率的前提下使 NOx 转化率达到 90%,具有较好的燃油经济性与高抗硫性等优点。为满足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准,SCR 技术已成为中重型柴油机企业首选 NOx 净化方案,并日趋为人们接受成为柴油机尾气 NOx 后处理的主流研究方向。

九、火灾后处理流程？

方法/步骤

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及时准确报警

当发生火灾时，应视火势情况，在向周围人员报警的同时向消防队报警，同时还要向单位领导和有关部门报告。

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扑灭初起之火

火灾的发展为初起、发展、猛烈、下降和熄灭五个阶段。火灾初起阶段，燃烧面积不大，火焰不高，辐射热不强，火势发展比较缓慢，如发现及时，方法得当，用较少的人力和简单的灭火器材就能很快地把火扑灭。

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火灾逃生自救

火灾中的人员伤亡，多发生在楼上，或因逃生困难，或因烟气窒息，或被迫跳楼，或被烈火焚烧。

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火灾中的疏散

疏散是将受火灾威胁的人和物资疏散到安全地点，这是减少人员伤亡和物资损失的重要措施。

十、晚香玉花后处理？

晚香玉开花后要将球根掘起保存越冬。在收获前留生长健壮、开花好、无病虫害的植株作繁殖原种用。一般在霜冻之前将鳞茎挖出，也有人认为经过一次霜冻更好。在挖出前15～20天不浇水，收时只保留球茎上面5厘米左右的叶，其余的割去。

晾晒几天后除去泥土和须根，并切除底部衰老部分，以露出白色为宜。经再晾晒后，贮藏于温暖干燥处。或者留几片叶，像大蒜那样编成辫子，挂起来贮藏。有条件的开始控制25℃左右，当外皮干皱后，降温到15～20℃，最后在5～15℃的地方贮藏。