废气达标可以直排吗？ 废气管直排后转速高？

一、废气达标可以直排吗？

肯定不能的

因为现在环保查的这么严，可以很确定的告诉你，不能直排，之前有好多小公司都是自己随便安装一个水帘，处理一下就直接排放，今年是不能这么干了，都得通过专业的处理设备净化后，才可以排放，否则环保部门会无法过关的，希望对您有所帮助。

二、废气管直排后转速高？

废气直排后进风量大，供油增加所以转数高

三、发动机废气直排利弊？

缺点:

1.直排排气管一般噪声增大,尾气排放超标;直出加速性会比回压管好,但是最大的缺点是非常的吵,吵到会让交警来追你,回压极低,排气无阻力,低转速扭力较差,中高转速扭力较大。

2.优点:

是排气顺畅,高转速扭力强;

 直出排比较适合长时间跑高速和赛跑道,声音一般在100分贝以上,车行时振动感也比较明显,同时没有经过处理的废气会造成严重的污染,提升高转速马力。中低转速扭力不尽如人意,会损失一定的扭矩。 总之,优点就是让发动机排气更顺畅,高转速时的扭力更强。直出排气一般会搭载在一些高性能车和专业赛车上,这些高性能车由于拥有强大的动力输出,所以在排气效率上要求非常高。 

四、曲轴箱废气直排缺点？

曲轴箱废气直排的缺点如下：

1. 污染环境：废气直接排放到大气中，会对环境造成污染，影响空气质量，可能会引起人类健康问题。

2. 浪费能源：废气中含有一定的热能和燃料，直接排放会浪费能源，不利于节约能源和保护环境。

3. 影响发动机性能：排出的废气中含有大量的水蒸气和油气，会导致曲轴箱内的油膜被冲刷掉，进而增大燃油消耗和发动机磨损。

4. 维修成本高：曲轴箱废气直排会增加曲轴箱内的腐蚀和生锈，从而增加维修成本。

5. 不符合环保要求：现代社会追求绿色、环保的发展理念，曲轴箱废气直排不符合环保要求，可能会受到相关政策的限制。

五、焊锡废气未经处理可以直排吗？

不可以。

焊锡工序使用时产生金属烟尘，金属烟尘无组织排放；真空含浸工序作业时产生挥发性有机物的废气，有浓烈的气味，该废气经管道收集后高空排放，未配置废气处理设施；烘烤时产生挥发性有机物的废气，该废气经管道收集后高空排放，未配置废气处理设施，污染环境。

六、汽车废气阀改直排优缺点？

曲轴箱废气改直排的优缺点有：

优点：就是让发动机排气更顺畅，高转速时的扭力更强。直出排气一般会搭载在一些高性能车和专业赛车上，这些高性能车由于拥有强大的动力输出；

缺点：因为完全没有考虑发动机在低转速时对回压的需要，直通排气的结构更加简单，往往会发出比较狂暴的排气声浪。

七、废气中含有氢气可以直排吗？

不可以。

H2作为尾气时不一定要点燃除去,因为H2无毒；而CO作为尾气时一定要点燃除去,因为CO有毒. 氢气还原金属氧化物的实验时,要z后在管口点燃氢气,防止氢气弥散在空气中打到爆炸极限,是因为该反应要加热.如果H2靠近酒精灯的话可能会爆炸；而酸和金属反应这种不用加热周围没有明火的情况下所放出的氢气可以不收集.

八、发动机曲轴废气能直排吗？

1、从个人角度，这目前可能只涉及到道德的层面；

2、法规层面：从车辆设计上来说，按照国家的强制法规，是不允许的。车辆在上国家公告的时候，专门有一项强制检验项目：曲轴箱蒸发试验，这个试验，其中就包含了对曲轴箱密封的检验。这个试验不通过，国家公告是不能拿到的，也就是说不能上市销售。

3、技术层面：如果原始设计就直排，技术上没什么问题。如果你是买到了车，如果直排会有问题，因为这个管路是与进气歧管的稳压腔相通的，如果不采取措施，可能（看部位）会因为进气歧管内的压力变化而影响怠速和刹车。因此，发动机曲轴废气是不能直排的。以上，供参考。

九、柴油发动机废气直排的利弊？

EGR是为了排放达标的一种装置，原理是利用发动机排出的废气根据比例再回收一部分重新进入气缸参加燃烧，设计目的是为了排放达标，缺点是，废气里面含有大量的积碳也同时进入气缸。

废气再循环是为了排放达标，原理是发动机在工作过程中会产生大量的高温机油蒸汽，时间久了活塞环密闭不好渗漏到曲轴箱内的混合气（油气混合气，燃耗不完全的废气，废气等），利用发动机进气管让上述气体经过进气管，涡轮增压机，中冷，进气支管进入气缸重新参加燃烧。

存在的危害如下：

废气管内废气进入进气管后迅速被涡轮增压机压缩，经过中冷的降温作用一部分在中冷接口处以机油的形式渗漏出来（早期论坛很多反映涡轮增压机漏油的帖子足以说明），剩下的大量的机油蒸汽通过进气管进入进气支管，正好和从EGR过来的含有大量积碳的废气混合后形成黑色的油泥状物质被吸进气缸内燃烧，黑色的油泥状物质会加速汽缸壁，活塞，活塞环磨损（跟没有空气滤一个道理）。缩短机油更换周期。加速涡轮增压机磨损

十、曲轴箱废气改直排的优缺点？

答：曲轴箱废气改直排的优缺点有：

优点：就是让发动机排气更顺畅，高转速时的扭力更强。直出排气一般会搭载在一些高性能车和专业赛车上，这些高性能车由于拥有强大的动力输出；

缺点：因为完全没有考虑发动机在低转速时对回压的需要，直通排气的结构更加简单，往往会发出比较狂暴的排气声浪。