大气保护目标？ 大气的范围

一、大气保护目标？

不要污染空气，保护蓝天，人人有责。保护大气污染是每个公民的责任。

二、大气的范围

大气从下至上分别是对流层，平流层，中间层，暖层和散逸层。

和人们密切相关的就是近地层，从地面到一千米的范围。

对流层和我们的天气状况相关，空气对流明显，与血现象都是此层相关的。

对流层之上是平流层，飞机在这一层飞。没有明显的对流现象

三、环境保护目标的定义？

环境保护目标责任制 是我国现行的环境管理八项制度之一。环境保护目标责任制是在第三次全国环境保护保护会议上被确定为八项环境管理制度之一的，它的内容涵盖了其它的各项环境管理制度，在环境保护管理工作中发挥了重要作用。那么到底什么是环境保护目标责任制呢，它是一种具体落实地方各级人民政府和有污染的单位对环境质量负责的行政管理制度。

它是将各级政府领导人依照法律应当承担的环境保护责任、权利、义务，用建立责任制的形式固定下来，并把它引入到环境管理中的一种特殊的环境管理模式。

四、大气压范围？

一标准大气压的值是101.325kPa。

标准大气压指的是在标准大气条件下海平面的气压，1644年由物理学家托里拆利提出，其值为101.325kPa，是压强的单位，记作atm。

大气压不是固定不变的。为了比较大气压的大小，在1954年第十届国际计量大会上，科学家对大气压规定了一个“标准”：在纬度45°的海平面上，当温度为0℃时，760毫米高水银柱产生的压强叫做标准大气压。

从有关资料上查得：0℃时水银的密度为13.595×10^3千克/m³，纬度45°的海平面上的G值为9.80672牛/千克。于是可得760毫米高水银柱产生的压强为p水银=ρ水银gh=13.595×10^3千克/m³×9.80672牛/千克×0.76米=1.01325×10^5帕。

五、项目环境保护目标距离，大气环境、地表水环境、声环境周围分别多少米范围内有保护目标要列出来？

应该是环评的内容吧，可以参考水环境、大气、声环境影响评价导则相关要求。

六、声环境保护目标调查内容？

调查内容

声环境现状调查的主要内容有：评价范围内现有的噪声源种类、数量及相应的噪声级，评价范围内现有的噪声敏感目标及相应的噪声功能区划和应执行的噪声标准，评价范围内各功能区噪声现状，边界噪声超标状况及受影响人口分布和敏感目标超标情况。

调查建设项目所在区域的主要气象特征：年平均风速和主导风向．年平均气温．年平均相对湿度等。收集评价范围内1：2 000～50 000地理地形图．说明评价范围内声源和敏感目标之间的地貌特征、地形高差及影响声波传播的环境要素。

调查评价范围内不同区域的声环境功能区划情况，调查各声环境功能区的声环境质量现状。调查评价范围内的敏感目标的名称、规模、人口的分布等情况，并以图、表相结合的方式说明敏感目标与建设项目的关系(如方位、距离、高差等)。

建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时，需对区域内的主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查。

有厂界(或场界、边界)噪声的改、扩建项目．应说明现有建设项目厂界(或场界、边界)噪声的超标、达标情况及超标原因[1] 。

调查方法

环境噪声现状调查的基本方法是收集资料法、现场调查和测量法。实际评价工作中，应根据噪声评价工作等级相应的要求确定是采用收集资料法还是现场调查和测量法，或是两种方法结合进行[2] 。

现状监测

声环境现状评价导则对厂界噪声的监测没有规定监测频次，但实际工作中需要对不同时段进行监测(昼间与夜间)以作现状评价。项目完成后还需要按程序进行环保“三同时”验收监洲．验收合格后方可正式投入运行。运行期间每年仍需进行厂界监测．一般来说有一到二次即可．此为常规监测。

监测布点原则

布点应覆盖整个评价范围．包括厂界(或场界、边界)和敏感目标。当敏感目标高于(含)二层建筑时．还应选取有代表性的不同楼层设置测点。

评价范围内没有明显的声源(如工业噪声、交通运输噪声、建设施工噪声、社会生活噪声等)。且声级较低时．可选择有代表性的区域布设测点。工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则：

① 当声源为固定声源时．现状测点应重点布设在可能既受到现有声源影响，又受到建设项目声源影响的敏感目标处，以及有代表性的敏感目标处；为满足预测需要，也可在距离现有声源不同距离处没衰减测点。

② 当声源为流动声源．且呈现线声源特点时，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点，布设在具有代表性的敏感目标处。为满足预测需要，也可选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点。其余敏感目标的现状声级可通过具有代表性的敏感目标噪声的验证和计算求得。

③ 对于改、扩建机场工程．测点一般布设在主要敏感目标处。测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定．现有单条跑道、二条跑道或三条跑道的机场可分别布设3～9，9～14或12～18个飞机噪声测点，跑道增多可进一步增加测点。其余敏感目标的现状机噪声声级可通：过测点飞机噪声声级的验证和计算求得。

七、声环境保护目标定义？

环境保护目标责任制 是我国现行的环境管理八项制度之一。环境保护目标责任制是在第三次全国环境保护保护会议上被确定为八项环境管理制度之一的，它的内容涵盖了其它的各项环境管理制度，在环境保护管理工作中发挥了重要作用。那么到底什么是环境保护目标责任制呢，它是一种具体落实地方各级人民政府和有污染的单位对环境质量负责的行政管理制度。

它是将各级政府领导人依照法律应当承担的环境保护责任、权利、义务，用建立责任制的形式固定下来，并把它引入到环境管理中的一种特殊的环境管理模式。

八、大气压波动范围？

天气气压正常范围是1.013×10^5Pa（帕斯卡）。

一天之内的大气压变化受到各种因素的影响，比如：

1. 地球大气的潮汐

也就是说大气也会因为地球和月球的关系出现波动，从而密度出现变化。这个活动会导致某一地点的气压出现以24小时和12小时为周期的变化。在赤道最为明显，幅度为几个mbar，也就是一个大气压的千分之一左右。 而在极地可以忽略不计。 这种周期性变化是最可以预测和计算的一种；

2. 天气情况

大气压和天气有着紧密的相互影响的关系。 一般来说， 低压和阴天，降雨天气相关，温度变化较小， 高压和干燥晴朗的天气相关，日气温变化较大。但是除非有极端异常的天气，比如台风过境，日气压的变化不会很大，也会在千分之一大气压的数量级。在有风暴经过的时候，气压变化可能达到0.1个大气压的数量级。

所以，在天气情况相似，第一天和第二天同样时间的大气压应该是比较相似的。

另外针对你的实验，建议在室内再加一直比较精确的压力表，这样就可以计算容器内实际的压力。还有实验室要尽量保持室内的气流稳定，比如不要经常关门开门，不要开风扇等等

九、高层大气的高度范围？

地球的高层大气一般是指从海拔85 km左右的中间层顶到约1000 km高度之间的高空大气区域.高层大气不仅包含有中性大气成分,还包含一定量由中性大气电离而成的等离子体成分,传统学界习惯把高层大气的中性部分称为热层,而把其中的电离成分称为电离层.

在高层大气区域内,电离层与热层相互作用、相互耦合,形成了一个复杂的耦合统一体,因此也可以称高层大气为电离层与热层耦合系统.作为中性成分与等离子体的复合体,高层大气与其他大气圈层存在明显差异.

十、大气层温度范围？

热层：从中层大气向上到500千米左右的范围.之所以叫热层,是因为这层中的空气分子和离子直接吸收太阳紫外辐射能量,因而运动速度很快,和高温气体一样.这里空气极其稀薄,尽管热层顶的气温可达1000℃（太阳比较宁静时）～2000℃（太阳活动剧烈时）,但实际上却根本不会感到热,因为没有传递热的介质.逃逸层：500千米以上是外大气层,这一层顶也就是地球大气层的顶.在这里地球的引力很小.再加上空气又特别稀薄,气体分子互相碰撞的机会很小,因此空气分子就像一颗颗微小的导弹一样高速地飞来飞去,一旦向上飞去,就会进入碰撞机会极小的区域,最后它将告别地球进入星际空间,所以外大气层被称为逃逸层.这一层温度极高,但近于等温.这里的空气也处于高度电离状态.人类大部分的航天活动都是在逃逸层之内（或之外）进行的.