西南能源大省？

一、西南能源大省？

西南的能源大省是四川省。

四川自古以来都是天府之国，有着极为丰富的水利资源，而水电一向被视为优质能源，既比火电清洁，又比光电稳定，还比核电安全。而为了绿水青山，更为了全国的节能减排和坦达风，四川既有条件也必须要大力发展水利发电。

四川的白鹤滩，还有西洛渡，乌东德，二滩等十多座大型水电站。

二、四川工业电力用户全面停产，“让电于民”，这一系列措施取得效果了吗？

四川遭遇了60年难遇的极端高温、干旱天气，用电需求高涨，空调用电量暴涨93.3%，加上西电东送的重要任务，供电端早已不堪重负，四川电网用电负荷创历史新高达到5168.1万千瓦！持续的高温干旱让很多水电厂的储水量下降，甚至部分河流面临断流的危险。为了保证电力供应安全，四川电网公司启动应急预案，全力保障全省电力运行。为确保全省有序、平稳地应对此次极端高温干旱天气，国网四川省电力公司决定四川工业电力用户全面停产，“让电于民”，这一系列措施取得效果了吗？

从目前的应用效果来看，“让电于民”效果显著，这些举措在一定程度上是为了解决群众用电问题，赢得了四川人民一致称赞，居民的生活基本不受影响，在倡导节约用电的同时，居民都能珍惜每一度来之不易的电，与此同时，国网四川电力已采取多项措施，同时开展极端高温联合反事故演习，保障设备安全稳定供电，确保极端高温夏期间电网安全稳定运行和电力可靠供应。针对部分用户因用电负荷过大或线路故障等原因造成用电中断的情况，国网四川省电力公司组织力量及时抢修，保证正常生产工作；积极协调解决因用电需求过大而出现的各类问题，全力做好极端高温高峰时段电力供应保障工作。

但也存在着一些不足。第一，要把好安全关，确保电力可靠供应。随着改革开放的不断深入，人民生活水平不断提高，对能源和电能需求量越来越大，电力供应紧张已经成为制约经济社会发展的瓶颈因素之一。第二，要加大电网改造力度，提高供电质量。第三，要加强节能减排工作，降低能耗强度。第四，要进一步深化供电质量提出更高的要求。因此，必须加强电网建设和管理，保证电力供应的稳定性、可靠性和安全性；第二，要完善电价机制。由于我国现行电价实行政府定价，而发电企业与用户之间没有合理分配利润的关系，造成发电企业经营困难，不利于发挥市场作用；同时，电价调整幅度较大，使发电企业负担较重。因此，需要建立新的价格形成机制，以促进电力企业改革创新和可持续。

第1点这样的措施取得了很大的效果，而且整个的电力发展也很好，第2点电力的发展带动了全新的一个市场的氛围很不错。

取得效果了，很多群众都得到了用电，生活上也得到了缓解，尤其是炎热的夏天，能凉爽度过，也减少了热射病的产生。

确实是起到了一定的效果，能够保证居民的正常日常生活，在这次事件当中就可以看出四川人民还是非常团结的，他们有奉献精神。

三、2019年四川省新能源汽车地方补贴政策,四川省电动车补贴详细政策

四川省新能源汽车地方补贴政策,四川省电动车补贴详细政策

通知称，新能源汽车推广应用工作实施以来，销售数量快速增加，产业化步伐不断加快。为保持政策连续性，促进新能源汽车产业加快发展，按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》继续实施该政策。补贴对象仍是消费者，补助产品为纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”(以下简称“推荐车型目录”)的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

补助标准则主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，2017-2018年补助标准在基础上下降20%，2019-2020年补助标准在基础上下降40%。

具体的资金补贴流程为。每年2月底前，生产企业将本年度新能源汽车预计销售情况通过企业注册所在地财政、科技、工信、发改部门(以下简称四部门)申报，由四部门负责审核并于3月底前逐级上报至四部委。四部委组织审核后按照一定比例预拨补助资金。年度终了后，2月底前，生产企业提交上年度的清算报告及产品销售、运行情况，包括销售发票、产品技术参数和车辆注册登记信息等，按照上述渠道于3月底前逐级上报至四部委。四部委组织审核并对补助资金进行清算。

相关图表

另据《北京青年报》报道，新一轮新能源汽车补贴政策明确，消费者如果购买一辆纯电动或插电式混合动力乘用车，最高可以获得5.5万元人民币的补贴。全文如下：

新一轮新能源车补贴政策推出明年最高补贴5.5万元

昨日，财政部、科技部等四部委当天联合发布通知，开展新一轮新能源汽车补贴政策。根据《通知》，消费者如果购买一辆纯电动或插电式混合动力乘用车，最高可以获得5.5万元人民币的补贴。

昨日，财政部、科技部等四部委联合下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。补助的对象是消费者。根据通知，补助产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

补准标准为，根据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5万至5.5万/辆不等；纯电动客车补助为12万至50万/辆不等，燃料电池乘用车、轻型客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20万、30万和50万/辆。

通知表示，补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017年到2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017年到2018年补助标准在基础上下降20%，到2020年补助标准在基础上下降40%。

要获得补贴，消费者购买的新能源汽车需满足四项条件：性能稳定安全可靠，符合新能源汽车相关标准；售后服务及应急保障完备，在销售地区建有售后服务网点；动力电池、驱动电机等关键零部件质量有保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里的质保期限；确保与《车辆生产企业及产品公告》及“推荐车型目录”里的产品保持一致。

为减少空气污染，促进节能减排，近年来中国官方采取了一系列措施推广新能源汽车，包括免征新能源汽车购置税，奖励充电设施建设等。在此影响下，中国新能源汽车发展迅速。据中国汽车工业协会数据，一季度新能源汽车生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍，远超同期汽车产销增速。（记者匡小颖）