柴油车进空气怎么处理(柴油车进空气怎么处理好)

一、油泵进空气怎么处理？

1、拧松油水分离器的出油管接头螺丝，然后按压油水分离器上的手油泵，直到出油管流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；

2、拧松输油泵进油管接头螺丝，然后按压油水分离器上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；

3、拧松输油泵出管接头螺丝，然后按输油泵上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；

在这个过程中需要注意的是：有时候按压这个手油泵没有反应，感觉就像是空的一样。这种情况可能是输油泵膜片正好处于泵油位置，手油泵也是不起作用的。此时只要把发动机转一圈就好了。

4、拧松燃油细滤器出油口接头螺丝或放气螺丝，然后按压输油泵上的手油泵，直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止，然后拧紧这个螺丝；由于燃油细滤器很大，这个过程需要较长的时间；

5、拧松高压油泵上的排气（回油）螺丝，继续按压输油泵上的手油泵，直到排气螺丝处流出的出柴油完全没有气泡为止，然后拧紧排气螺丝；继续按压输油泵上的手油泵，直到在高压油泵上的回油阀发出“吱吱”的回油声为止。

经过这样一番操作之后，低压油路中的空气基本就被排除干净了。此时的手油泵按压时阻力很大，每按压一次都需要很大的力气。然后我们继续按压几次手油泵，启动发动机，一般就可以顺利发动了。

二、柴油车进空气排除方法？

1、常规方法：用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡发出“吱吱”的声音为为止。然后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。　　

2、如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵欺压回原位即可。　　

3、如果手头无松开管路小接头的扳手时，可以通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气。　　

4、如在旅途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，后通过起动机驱动机械输油泵，该漏点就会通畅的喷出无气泡的燃油，这时再拧紧松开的上述漏点。

三、柴油车进空气了怎么办？

首先，柴油车省油这是实话，因为柴油发动机采用压缩空气的方法加热空气，等到气缸内的空气温度超过了柴油的燃点时再喷进柴油，这样雾状柴油与高温空气结合后就能自己燃烧释放能量。

正因无需点火，柴油机的能量转化率就更高，相同排量的柴油机比汽油机就更省油。

至于柴油车省油却并未像汽油车那样普及的原因，其实有两方面，一是加油不方便，二是柴油机噪声太大。

加油不便是因为柴油车在冬天时要选择冰点较低的负号柴油，而且要严格做好防冻工作，因为油箱内的柴油很容易冻结，稍不注意就会出现问题。

相比之下汽油车需要担心的就没那么多了。而且由于我国炼制成品油的质量一般和运输过程中对与油品的把控不够严密，普通汽车能接触到的柴油质量就会更差。油品低的柴油加多了还会导致颗粒物堵住喷油嘴......

柴油机的噪声也是一个问题，启动柴油车时发动机会发出爆响，在行驶中也能明显的感到柴油发动机的噪音。虽然现今柴油机的喷油嘴经过了改良换代，但实际噪音还是要比汽车大一些。

四、柴油车高压油泵进空气怎么排？

在柴油泵的侧方有一个手动排气装置，熄火情况下，用手在油泵上下按压来泵油，同时松开通到发动机油嘴的进油管路，直到有油液流出，也可松开一至四缸高压供油管去启动车辆，直到从管中有油喷出来即可。柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单。

高压共轨的排空气可在油箱上找到回油管，用螺丝做一个堵头把回油管堵上，然后打车约10几秒钟，打两三次车就着了，赶紧松开回油管，把车熄火，回油管接好，用解码器清除故障码就可以了，所有的故障灯就会正常。

五、国五柴油车进了空气怎么处理？

1.

拧松柴油滤清器上的放气螺钉,按压输油泵上的泵油手柄。

2.

观察已拧松的放气螺钉处,排出的燃油会带有气泡,持续按压输油泵上的泵油手柄,直到燃油不含气泡时停止泵油。

3.

然后拧紧柴油滤清器上的放气螺钉。这样就可以将柴油车油路里的空气排尽。

六、柴油车滤芯内有空气怎么处理？

柴油车滤芯里有空气，把靠近发动机的输油管接头卸开，用手油泵勾油排出空气就行了。

七、车子进空气怎样处理？

车子进空气开窗通风、使用内循环

开窗通风是最简单也是最必要的方法。尤其是新车，一定要经常打开车窗让空气流通。不过，需要提醒的是，开车通风务必是在外界空气质量比较良好的情况下，如果雾霾非常严重，建议不要开窗通风，而应尽量开启车内空调的内循环系统。

八、柴油车进气管积碳怎么处理？

不管是柴油车还是汽油车进气管都不会有积炭。所以不存在如何处理积炭的问题。

九、柴油车进气管回气怎么处理？

     柴油机回气严重主要原因是缸套与活塞环磨损，导致漏气到曲轴箱，再通过气门挺杆进入减压罩排出。这种情况要检查缸套与更换活塞环。

      柴油机进气出气故障原因及解决方法：

　　1、配气齿轮装错，调节配器齿轮。

　　2、进排气门没磨合好，让进排气门进行磨合，如果是短暂的故障过一段时间磨合好就没问题了。

　　3、气门间隙调整不对，重新调整气门间隙使柴油机进出排气正常。

　　如果是在运行的柴油机出现这种现象，应该先检查一下气阀间隙，然后再检查那些排气阀是否有严重的泄漏，最后再检查定时齿轮会不会掉牙。

十、柴油车进油管回油怎么处理？

回油管是连接在汽油压力阀的那个附近的那根,不过有些车是没有回油管的,汽油油压力阀也直接装在油泵处,比如奥德赛.找到回油管后就把它拆了,然后把车启动,不就从回油管放出汽油了吗,如果你是要放点汽油来用的话,还不如拆进油管,然后开钥匙（不启动）来的快些.