刹车进空气怎么解决(刹车总泵排空气巧妙方法)

一、abs进空气刹车抱死？

1、abs抱死可能是制动主缸皮碗卡滞，不回位造成、制动盘的刚度不足、刹车片配合不合理，或后制动器内部部件配合不良等因素引起；

2、ABS是防抱死制动系统，在汽车中使用，能够避免车辆失控，一般能减少制动距离以提高车辆安全性的技术。车辆安装ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命；

3、ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

二、铲车油路进空气怎么解决？

油路中存在空气主要来自两方面：

1. 高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中；

如果喷油嘴针阀卡死在开户位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。

高压空气流入供油系统的主要原因；柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路（通路中气体有随时间变化的压力差），当喷油器质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。

2. 低压油路吸入空气；

低压油路吸入空气的主要有5大原因：

1） 柴油安全用尽，油箱盖通气孔堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。

2） 输油泵上的手油泵与泵体之间的密封垫圈破裂或不平，空气由此窜入。

3） 手油泵活塞或皮碗严重磨损，空气从手油泵上部通过活塞或皮碗与泵筒之间的间隙进入低压油路。

4）低压管路中的油管接头密封垫圈不平、损坏或空心螺钉未拧紧，窜入空气。

5） 燃油供给系统的低压油管破裂，导致空气窜入。

三、刹车分泵进空气症状？

最明显的感觉就是刹车软绵，不好使。启动车辆，然后用力踩刹车踏板，出现一脚到底的现象。另外，启动车辆后踩刹车，如果出现第一脚特低踩过几脚后就正常，松开刹车踏板几分钟后再踩，又出现第一脚特低，踩几脚就恢复正常的现象，这说明你的刹车系统管路内部有空气。

刹车空气排不净解决方法：

刹车油是是不可压缩的，空气是可压缩的，所以如果制动系统油路中有空气的话，踩刹车的感觉完全不一样，会有气体压缩回弹的那种感觉，油路中的空气会影响制动力的传递使刹车力减弱，排气的方式是在每个轮的刹车油管末端有排空口，但操作起来比较复杂，需要到专业的维修厂进行排空。

刹车空气排不净原因：

刹车中进空气主要是在刹车解除的时候产生的，总泵回位而分泵没有回位，在管路中就会产生一定的真空，在你的分泵胶圈密封不良的情况下（此时未必会漏油）空气就会进入一点，久而久之就多起来了，于是就造成刹车变软的症状。

四、液压泵进空气怎么解决？

液压泵进空气的解决方法：液压泵有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压泵达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。

液压油泵进空气会随着油泵运转中随着回油管路排出，然后慢慢的让液压油填满，一定要找出进空气的源头，并将其处理好。

五、汽车刹车进空气了怎么办？

分两种情况吧，一种是路上车多，一种是路上车少。

先说车少：

首先扶好方向盘，然后脚离开油门，车子就会慢慢的减速，我们的车行驶过程中要克服滚动阻力和空气阻力，只要我们不加油，靠这些阻力车子就会慢慢的减速，然后我们可以给车降档，通过发动机制动来降低车速，再然后慢慢的拉手刹（电子手刹操作一样）这样慢慢的车就停下来了。

再说车多，

这个时候我们需要快速的停下来，那单纯的靠滚动阻力和空气阻力有点慢，我们直接松开油门，慢拉手刹，然后开始降档通过发动机制动降低车速。最后，

紧急情况下，可以利用道路隔离带摩擦提供阻力减速，这个时候先通过手刹和降档减速以后，然后扶稳方向盘，慢慢的向隔离带靠过去，这个过程一点要慢，然后通过车身跟隔离带的摩擦停下。

另外高速公路上有专门为刹车失灵的车设置斜坡，如果发现前方有这种坡，可以控制车辆开上去，就能停下来了。

六、刹车油怎么会进空气？

主要是在刹车解除的时候产生的，总泵回位而分泵没有回位，在管路中就会产生一定的真空，在你的分泵胶圈密封不良的情况下（此时未必会漏油）空气就会进入一点，久而久之就多起来了，于是就造成刹车变软的症状。

1、启动车辆，踩下刹车踏板；

2、连续踩踏板和第一次没变化说明没有空气，越踩越硬证明有空气。

刹车油有空气的影响是：

1、空气的压缩造成刹车泵回位异常，刹车片和刹车盘之间始终不能彻底分开，前刹出现异常；

2、刹车不稳，影响刹车性能和驾驶安全。

刹车油又称制动液、迫力油，是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中，使用刹车油的注意事项是：

1、不同类型和不同品牌的刹车油不能混合使用；

2、刹车油吸入水分或有杂质时，需要及时更换或过滤。

七、带abs的刹车老是进空气？

ABS系统与制动系统没有直接关系，即使ABS失灵制动仍然有效，制动系统进空气的原因一是管路泄漏，二是制动总泵存油不足，导致空气进入，建议送修。

八、摩托车刹车老进空气？

刹车泵在使用一段时间和维修时,空气进入了整个刹车系统.由于空气是可以压缩的.如不把它从刹车系统里排出.是起不到刹车作用的.排空气前先确定刹车系统没有漏气现象.储油罐刹车油是否足够.反复抓刹车手把(一般5次).刹到底不要放手.松下泵的排汽锣钉.这时空气和刹车油就会从排汽锣钉排出.上紧排汽锣钉.再次反复抓刹车手把,重复N次以上.直到抓刹车感到有压力。

还有一个方法：上紧各个锣钉后加入刹车油.把下泵拆出抓刹车数次.顶出活塞后.挤压活塞到底,然后再抓刹车。让活塞顶出来.(注意别全部顶出来)再把活塞挤压到底.反复几次就排干净了.抓刹车时要注意补加刹车油。

九、摩托车刹车进空气症状？

车不稳。影响刹车性能和驾驶安全。建议排气或者更换刹车油。制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

　　启动车辆后用力踩刹车踏板应没有一脚到底的现象，否则应马上检修刹车系统。另外，启动车辆后踩刹车，如果出现第一脚特低踩过几脚后就正常，松开刹车踏板几分踩又出现第一脚特低，踩几脚就恢复正常的现象，这说明你的刹车系统管路内部有空气，应及时到维修站进行刹车系统放气。

十、瀑布过滤除油膜进空气怎么解决？

一般不会出现空气进入过滤器,可能你吸油膜的调的太大了,小一点经常洗洗就好了。