都说LED路灯更好,为什么我反而觉得钠灯更照路?
都说LED路灯更好,为什么我反而觉得钠灯更照路?
为响应国家节能减排的号召,越来越多的公路已将原先的路灯(高压钠灯)更换为了LED路灯,由黄光到白光的转变,照度更高的路灯似乎将路面照的更加亮堂,夜间行车也似乎更加安全,真的是这样吗?
按照套路,我们先看一段视频
以上视频描述的是LED路灯的生产制造过程,据称生产出来的LED路灯寿命长达30年以上。不过这种路灯刚上市没几年,能不能使用30年还有待时间检验。
LED路灯取代传统高压钠灯是大势所趋,但就目前的实际体验效果而言,LED路灯也并非完胜,在很多方面,高压钠灯却更有优势。
1
炫光感
眩光是造成人眼感到不舒适的光线。
标准的LED路灯一般都安装得比较高,这些路灯对路上行人的影响较小。而我们经常在交叉路口可以看到一些安装得比较低的LED路灯,进入路灯照射范围的时候有明显的刺眼的感觉,而从照射范围出来时,明显感觉得到眼前一黑。而高压钠灯照明范围内则没有这样层次分明的感觉。
2
显色指数
显色指数是衡量物体在人造光源的照射下,能否真实反映出它在自然光照下的颜色的能力(用Ra表示)。理论上,较高的显色指数可明显提高对障碍物的分辨率。
LED灯拥有更高的照度,能将路面照的更亮,但是在这种低色温光源所照之处,肉眼感觉所有物体都是发白的,并且物体与路面间的差别变得更小。在LED路灯下,很多路上的石块我们并不能准确将其与路面区分开来。
此外,由于LED路灯没有反射灯碗,且发光体较多,实际照射出来的光比较散,给人一种亮而不集中的感觉。
而高压钠灯则相反,由于灯碗的反射,灯光反而更加集中。
3
雨雾天气穿透力
这点争议比较大。
尽管网上有大量的数据来证明LED路灯的穿透力比高压钠灯要好,但是实际情况是,在雨雾天气,特别是大雾天气,高压钠灯下我们却看得更清楚。LED路灯虽然在亮度上占据优势,但是在雾团中我只能感觉到白茫茫一片。亮度是够了,但却什么都分辨不清。
4
光源稳定性
2016年台北大面积更换LED路灯,据统计,8月份路灯投诉占建设局受理投诉的50.66%。在这些投诉中,不亮占88.18%,闪烁占5.19%,太亮或太刺眼占3.38%。LED路灯不良主要是因为LED灯漏电断路器较敏感,电压稍不稳就会导致断路熄火。
而国内常见的LED等故障则是高频闪烁的现象,如站在路灯下,人体会明显感觉晕厥,严重影响驾驶者与路人视觉,构成交通安全隐患。
此外,不少路上的LED路灯随着使用时间的加长,照度有一定的衰退现象,也就是说越用越暗。
常见的高压钠灯路灯,每套售价约为1200~1500元。而LED路灯,按功率大小不同,价格相差较大,大约在4000~8000元左右。就现状而言,LED路灯明显太贵,价高达3~5倍之巨。
高压钠灯平均寿命为3~5年,而LED路灯由于投入的时间较短,还没有相关的数据来作为支撑。
结语
人眼是个很神奇的器官,为追求对事物的量化,我们制造了很多仪器来模仿人眼。但是很多漂亮的数据,并不能替代表达出真实的人眼感受。
LED灯还处在一个不断进化的过程,随着节能减排的不断推进,LED路灯全面替代高压钠灯只是一个时间问题。
至于媒体上大肆宣扬的LED路灯拥有更长的寿命,比高压钠灯拥有更高的性价比,大家都是明白人,想想都明白其中的道理。
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本期编辑:Benny
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问者的问题关键在于灯具的色温,那灯色温2200K左右,很低,光衍射性能好。LED路灯灯泡,国内已经有生产的了。60-150W。内控、远程外控,很多色温,很多品种。直接替换钠灯灯泡。
LED路灯的主要问题
随着国家对节能减排工作的重视和节能改造的紧迫性,广东省也将大力推广LED路灯,而广东省推广的LED路灯方案却广受质疑。原因是LED路灯产品存在许多问题,如:光衰、散热问题、光照能力等。
节能但光照度不足
节能即同等平均照度下的所节省的电能,这个平均照度不能仅仅是地面平均照度!空间的光强对于远处驶来的车辆有着很好的提前预判,防止交通意外发生!但国内所安装的LED路灯都是牺牲光照度来达到节能。
LED路灯的散热问题
路灯用在户外,要做到防水及防尘,所以灯具必须密封,密封后灯具内水蒸汽的温度在极端气候情况下超过100度,LED在如此高温的环境内连续工作,LED路灯如果散热没有做好,灯具就极容易坏或光衰严重。国内大功率LED路灯的散热问题仍未完全解决,产品后续维护成本必然增加。
LED灯的穿透性能力
下雨天,雾天,LED灯光线穿雾能力不强。
户外容易招蚊虫
因为蚊虫对LED灯某些波长的光特别喜欢,所以有飞蛾扑火现象,这将影响其光效。
综上所述:LED作为新型光源,在替换白炽灯,荧光灯上有不可取代的优势,但是大功率的LED路灯的使用还存在一些问题。LED路灯推广激进全面替换(特别是主干道)恐引发后遗症,如果遇到极端天气可能会大批量坏灯或严重光衰,影响道路安全。
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