湖北襄阳这个城市怎么样，能发展成国际化大都市吗？

谁提的问题，目的是什么？襄阳语音接近河南腔，湖北人又反感河南人，加之南/宜妒恨，引黑引愤能会少吗？能不能没事别找事？

任何城市的发展都有民愿，都希望家乡发展又快又好，但做为内陆有局限城市，我们自感在中南六省中发展的还行。我们跟苏州，青岛，厦门，大连这类非省会，但都有冲击国际名城条件城市无法匹敌，人家在区位，文化，省内发展均衡方面，明显优于我们。其实95年襄阳在全国获得全国工业名星城市时，襄阳的工业体糸已经很完善了，那时在中南六省，襄阳的排名在武汉，郑卅之后，排在襄阳后边依次为长沙，南阳，洛阳，现今武汉由全国的第15名跃入全国前10，而襄阳由前43退到了50名开外，郑州退一位，而洛阳至少进10位，对比可见两省对省城的倾斜力度。由于襄阳的区位优势加之三线建设遗留，以及曹野给襄阳人打下的基础依然在，尽管改开后很多企业破产，改制，但襄阳在曹野时期引入到襄阳人材以然在，这就是襄阳发展资本与后劲，尽管省内都把襄阳的发展归功于上边政策支持。

襄阳人发展国际大都市只是提问人的梦想，只希望襄阳人怨头苦干，能丰富与完善自已，特别在城建方面需加加油，能像搞工业一样，引入一些高端人材。襄阳城建给人差评，这与这批在位的城建人，城管人的文化素养见识有关，比如红绿设置过频，如何，这个问题解决起来并不难，只是这帮人听不进好的建言，如果我管襄阳城建，我首先会主张把长虹路，中原路，人民路，大庆路，航空路，谭溪路，卧龙大道，邓城大道这些路口，见口架桥，先让一方的车辆快起来，畅起来，不定点的在加上一些调头桥。襄阳若大个城市，仅靠一两条东西轴线是解决不了襄阳龟速问题的。

襄江两岸，或叫三江两岸问题多多，别让古城古码头捆住手脚，把历史的东西与现代元素有机的结合，这需要城建人的头脑与智慧，把江岸做成流线型，把小北门前做成让襄阳人引以自豪的打卡地，这更需头恼，见识与文化的积累，做为襄阳人，我们希望城市发展与能与同级别城市的并肩前行，而不是处处招批，招愤，遭差评，如果城市建设发展好了，给人留下好的印象，那么大家留言一定会碗转向行，留下口德。如果认为我说的还在理，希望大家给我点个赞！

回答这个问题之前，你的先了解哈什么是国际化大都市，都有什么硬性指标。这些都不知道也不要紧，可以拿国际化大都市来参考，你比如现今世界公认的国际大都市为纽约、伦敦、巴黎、东京、香港五大城市。中国目前只有香港是公认的国际化大都市，襄阳和香港差距有多少呢？另外我们知道全球国际化大都市，第一城市的纽约。纽约是美国第一大都市和第一大商港，它不仅是美国的金融中心，也是全世界金融中心之一。也就是说纽约直接影响着全球的经济、金融、媒体、政治、教育、娱乐与时尚界。

（香港）

这样说已经很明白了，湖北襄阳作为湖北二副，虽然“功勋卓越”GDP更是连续2年突破4000亿元大关，甚至超过了很多西部的省会城市，但是想成为国际化大都市，以前没有出现过，现在也没有可能出现，以后也不能出现。不过直到今天世界上对国际化大都市并没有完整定义，所有的城市均有机会入选（偷笑中）。

（襄阳）

那么回过头说说中国第一个国际化大都市的香港，是全球第三大金融中心，重要的国际金融、贸易、航运中心和国际创新科技中心，也是全球最自由经济体和最具竞争力城市之一，在世界享有极高声誉，如果香港经济坍塌，世界经济也要为之震动。这就是国际化大都市。

（襄阳地处西安、成都、重庆、武汉、郑州五大国家中心城市的中心位置）

我们知道，襄阳这座城市位于国之中心，曾经在古代历史上有过辉煌的历史，也做过区域性的全国“大都市”，人文璀璨，最高行政级别做到过邓国的首都，这可能是襄阳这座城市发展的最鼎盛时期。另外襄阳拥有襄阳城和樊城，这俩个历史重镇，历史上历来都是兵家必争之地，天下三市一省，得其一就可得天下，襄阳就是其中一市。