求助，摩托车顶杆机，如果调大，气门杆的，气门间隙，应该把活塞上方的进气门螺丝拧紧还是放松呢？

一、求助，摩托车顶杆机，如果调大，气门杆的，气门间隙，应该把活塞上方的进气门螺丝拧紧还是放松呢？

调整气门间隙都要先松开气门摇臂的紧固螺丝，然后再轻轻调整螺丝直到摇臂间隙达到规定值，要想把间隙调得稍大些，调整螺丝松开一点就行了，用手就可以感觉到摇臂上、下有间隙，不过间隙变大会造成噪音明显，并且有可能损伤气门杆顶端和调整螺丝，造成无法消除的噪音，如果间隙过大，还有可能影响进、排气，所以气门间隙一定要达到规定值才好，一般顶杆式发动机的气门间隙在0.08毫米左右，最小不要低于0.05毫米。

二、气门杆材质？

气门挺杆用15Cr、20Cr、45Cr、20、45钢热制造而成：

气门常用材料有5Cr21MnNi4N、2Cr21Ni12N、4Cr14Ni14W2Mo、4Cr9Si2、4Cr10Si2MO、8Cr20Si2Ni；

三、大货车气门顶杆坏了什么症状？

在发动机怠速运转时，在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到咔嗒的响声，响声规律不明显。提高发动机转速后，声响减弱或杂乱，高速时消失。主要有以下这些原因，分别是：

1、柱塞磨损。

2、阀门漏油。

3、供给挺柱子机油压力不足。

4、柱塞与挺柱体被油污阻塞。

四、汽车气门杆多大？

490气门杆是8mm，国产490发动机气门杆都是这个尺寸，现在的国五发动机气门就不一样了

五、顶杆机新车气门声音大正常吗？

顶杆机本身就容易出现气门声响较大的现象，跑过磨合期调整一下就行了，不是大问题。造成气门响的原因是气门间隙增大，一般新车装配后零件没有完全座合严实，在磨合阶段随着各部件的座合，气门间隙就有可能变大，等过了磨合期各零件充分结合后调整一下就行了。

另外，由于CG顶杆机的特性，这种发动机在冷热时的气门间隙会自动变化，即冷车时气门间隙较小，热车后会变大，这是因为热车后，配气部分不同的材料膨胀系数不同造成的，是比较正常的现象。

而且，热车后机渍粘度会变稀，油膜变薄，也会使发动机噪音加大。

六、主气门杆材料要求？

主要是耐磨 热适应性好 耐变形

自动主汽门的严密性应合格，汽机联跳自动主汽门试验应合格，关闭时一般在0.3秒左右

七、气门间隙大顶杆弯了？

气门间隙的大顶杆弯了是因为气门回位时卡死或与活塞瞬间接触；车辆擅自改变排气，导致背压减弱。阀门没有重新调整。导致排气门闪烁，气门顶杆瞬间燃烧粘在气门门上后弯曲。

八、气门顶杆硬度多少？

气门顶杆的硬度通常由材料和加工工艺决定。一般来说，气门顶杆需要具备一定的硬度和耐磨性，以承受高温、高速和高压力的工作环境。

常见的气门顶杆材料包括铸铁、钢、钛合金等，其硬度一般在30-45 HRC（Rockwell硬度）之间。具体的硬度取决于具体的应用要求和材料选择。

九、气门顶杆的作用？

通过凸轮作用顶开气门； 发动机正常运转的的时候活塞是碰不到气门的，但是在气门该关闭而关闭不了时，活塞就会碰到气门而把气门顶弯，这就叫做顶气门，不是什么车在正时错乱皮带断裂或错位都会顶气门的，一般要看发动机的压缩比是多大，压缩比越大越容易顶气门，不一定是正时皮带断了才会发生，还有气门让积碳卡死关闭不了，促车启动造成正式皮带掉齿错位等情况都有可能发生。

十、气门液压杆叫什么？

气门液压杆叫液压杆，活塞环。气杆。