返回舱怎样进入大气层？

一、返回舱怎样进入大气层？

返回舱（也称为太空舱或返回式卫星）在进入大气层时会经历一系列复杂的过程。这个过程被称为再入（re-entry），它涉及到一系列相互关联的因素。以下是返回舱进入大气层的主要步骤：

1. 离开地球：在轨道飞行任务完成后，返回舱会沿着特定的轨道参数，如轨道周期、倾角和高度，与地球大气层保持相对较远的距离。随着任务的完成，返回舱会调整轨道参数，使其逐渐降低高度，进入大气层。

2. 进入大气层：在高度降低到一定程度时，返回舱开始与大气层发生摩擦。随着速度的减慢，返回舱会感受到越来越大的阻力。这个过程中，返回舱会经历一个被称为“热障”的阶段，因为其表面会被加热到数千摄氏度。

3. 降落伞和反推火箭：在进入大气层后，返回舱会通过一个称为“锥形再入”的过程，将其前端设计成锥形，以降低空气阻力。同时，降落伞会在适当的时机打开，进一步降低返回舱的速度。此外，一些返回舱还配备有反推火箭，以进一步减缓速度，确保安全着陆。

4. 着陆：在返回舱的速度降低到足够低的程度后，它会在着陆场安全着陆。着陆过程中，着陆系统会对返回舱进行精确的控制，确保其平稳着陆。

5. 后续处理：在返回舱着陆后，工作人员会前往现场，对返回舱内的货物和设备进行检查和回收。然后，返回舱可能会被带回基地进行进一步的处理和研究。

二、返回舱怎么在大气层跳跃出大气层？

返回舱进入大气层很有讲究，如果角度太大，那么，飞船速度就不容易控制，如果角度太小，会被稠密的大气层给弹回，就像打水漂那样

此时返回舱高度在100公里左右，已约七公里每秒的速度进入地球大气层，这时候，返回舱与大气层剧烈摩擦，在地面上看，就像是流星一般返回舱前端的隔热大顶温度为2200度至2600度，这个温度都与航空发动机中燃烧室的温度相当

返回舱通过烧蚀材料来对抗高温，需要控制好姿态，保持受热负荷防热设计，此时，返回舱也会背等离子体层包裹形成黑脏，当高度下降40公里时，黑障才会消失，在此之前，地面与返回舱的通信中断

三、高压氧舱压力是多少大气压？

医用高压氧舱内气压很高，是工程大气压(at)的2~3倍。高压氧舱加压介质为空气或医用氧气，空气加压最高工作压力不大于0.3MPa(即3at)，氧气加压最高工作压力不大于0.2MPa(即2at)。

民用高压氧舱内的气压和氧气浓度只略高于正常大气，约为工程大气压的1.3倍(即1.3at)，属于微高压舱。

四、太空返回舱穿过大气层要多久？

  太空返回舱穿过大气层要1天时间。

  神舟飞船需要在大气层里通过长时间与空气摩擦来减速，由此会在返回舱表面产生极高温度；为了保证飞船不被烧毁，它需要时刻将防热大底朝向前方；飞船重心的位置朝下，像一个大号的不倒翁那样在飞行中保持姿态稳定可控；最后通过降落伞的进一步减速将航天员们安全送回地球。整个过程利用了重力势能这个基本物理学原理，通过调整飞船的重心达到平衡的目的。

五、为什么航空舱掉落大气层会变成火球？

因为返回舱从太空作自由落体,速度是非常快的，这样就导致下降进入大气层后,它会高速的和周围的空气产生摩擦，这种摩擦会让返回舱表面温度迅速升高，看起来像闪亮的火星，这也是为什么返回舱表面为什么有很厚的耐高温材料。

六、为什么神舟飞船的返回舱进入大气层不会被烧毁而轨道舱和推进舱会被烧毁？

为了应对强大的气动加热效应，返回舱外层涂上了烧蚀材料。它们经过燃烧之后，会从飞船上剥离，同时带走大量的热量，使返回舱的温度维持在正常水平，从而确保里面航天员的安全。

在这个阶段，返回舱被高温等离子体所包裹，使得无线电波通信发生中断，飞船进入“黑障区”之中。此时，舱内的航天员透过舷窗，可以看到外面烧得通红，不断有碎片在窗外快速划过，场面蔚为震撼。

飞船在这个阶段会面临巨大的风险，一不小心就有可能发生灾难性的意外。2003年，美国宇航局（NASA）的哥伦比亚号航天飞机再入大气层时，因为过热而发生解体，机上7名宇航员全都不幸遇难。

七、为什么空间舱进入大气层会与地面失去联系？

当卫星、航天飞船等空间飞行器以很高的速度返回大气层时，在一定高度区域，与地面的通信联络会中断，这个中断联络的区域就是黑障区。黑障区一般出现在地球上空35到80千米的大气层间。火箭和航天器重新进入大气层的部分，如弹头、再入舱等称为再入体，黑障区的范围取决于再入体的外形、材料、再入速度以及发射信号的频率和功率。

黑障现象给载人飞船返回时的实时通信、再入测量造成困难。

八、从远古就开始，大气中什么的含量明显增加？

从远古就开始，大气中的二氧化碳的含量明显增加了。特别是近代以来，随着土业化的进程，越来越多地使用石油，煤炭等化石燃料，作为功力，化石燃料的燃烧在消耗氧气的同时也释放出大量的二氧化碳，致使大气中二氧化碳的的含量明显增加，导致全球气候变暖！

九、c舱 k舱 j舱 t舱怎么选？

不同的舱位有不同的特点，选择应该根据个人需求进行C舱是商务舱，舒适度高，服务好，价格也相对较高；K舱是经济舱中的高端舱位，性价比相对较高；J舱是经济舱中的中端舱位；T舱是经济舱中的低端舱位，价格相对比较便宜，但服务和舒适度都会相对降低如果您经济实力比较宽裕且对舒适度和服务品质要求较高，建议选择C舱或者K舱；如果对性价比比较看重，建议选择K舱；如果您的预算比较有限，但又必须航空旅行，建议选择T舱；如果您需要一种中等的选择，建议选择J舱最终选择哪种舱位，应根据个人需要和经济实力进行考虑

十、经济舱l舱k舱b舱区别

l舱是指普通舱的75折；k舱是指普通舱的8折；b舱是指普通舱的9折。

另外，其他舱的含义是:

F舱为头等舱公布价，

A舱为头等舱免折、常旅客免票；

C舱为公务舱公布价，

D舱为公务舱免折、常旅客免票；

Y舱为普通舱（经济舱）公布价，

S舱为联程、缺口程等特殊舱位，

B舱为普通舱9折，

H舱为普通舱85折，

K舱为普通舱80折，

L舱为普通舱75折。