京津冀为什么不能装煤？

一、京津冀为什么不能装煤？

不是整个京津冀地区都禁止煤炭汽运。为了改善空气质量，中国政府确实对煤炭运输方式进行了调整，特别是在京津冀等大气污染较为严重的地区。

自2017年以来，中国政府逐渐推行“公转铁”政策，即鼓励将公路煤炭运输转移到铁路运输。这一政策的实施主要是为了减少公路运输产生的大气污染，同时提高运输效率。然而，这并不意味着整个京津冀地区都禁止煤炭汽运。在一些特定区域和条件下，煤炭汽运可能仍然被允许。

因此，煤炭汽运在京津冀地区并未完全被禁止，但政策鼓励铁路运输，以减少环境污染和提升运输效率。

二、京津冀大气污染治理效果明显改善原因？

1、推进完善区域协作机制

京津冀协同发展是重大国家战略，生态环境保护是三大率先突破的重点领域之一。“十三五”期间，北京市积极推动三地在协作机制、统一立法、统一标准、联合执法等多方面深入合作、不断突破，协同治理成效明显，京津冀三地空气质量实现大幅明显改善。

2、加强大气污染联防联控

在生态环境部统一部署下，三地搭建区域空气重污染预警会商平台，定期开展预警会商，联合应对空气重污染。

3、扎实推进区域协同治理

一是深化区域大气污染联防联控。完善空气重污染联合预报预警机制，加强重污染天气应急联动，共同做好空气重污染应对。

二是推进重点流域联保联治。完善区域水污染防治联动机制，针对重点流域持续开展水质联合监测，深入推动流域共治。

三是加强环境执法合作。进一步巩固京津冀三地交界地区生态环境部门执法联动机制，以大气和水污染防治为重点，合力做好交界地区环境治理和生态管控。

四是进一步加强交流合作。持续加强科学研究，充分交流工作经验，进一步实现区域生态环境治理先进技术、管理经验等信息共享。

三、京津冀大气污染防治是不是取消了？

根据提供的信息，京津冀及周边地区大气污染防治领导小组及其办公室已经不再保留。这是由于根据《党和国家机构改革方案》和《党中央、国务院议事协调机构优化调整方案》，经报党中央、国务院批准，对生态环境部的职责、机构、编制进行了调整。其中，不再保留京津冀及周边地区大气污染防治领导小组及其办公室，生态环境部大气环境司不再加挂京津冀及周边地区大气环境管理局牌子。

然而，这并不意味着京津冀大气污染防治工作就此取消。相反，生态环境部将继续负责相关工作，继续推进大气污染防治工作，改善空气质量。只是机构设置和职责发生了调整，以更高效地推进大气污染防治工作。

四、天津可以烧煤取暖过冬吗？

天津市已经禁止烧煤取暖。在天津市行政区域内，禁止生产、销售和使用不符合国家和本市规定的燃煤，禁止燃烧煤炭、重油、渣土、垃圾等燃料。天津市各级人民政府应当采取措施，改善城乡居民的生活环境，减少大气污染。以上内容仅供参考，如需更全面准确的信息，可查看天津市发布的官方文件。

五、京津冀车辆排放规定？

京津冀地区对于车辆排放有严格的规定，主要是为了防治机动车污染，保护生态环境。具体规定如下：禁止生产、销售不符合国家机动车大气污染物排放标准的机动车。机动车所有人或者驾驶人应当配合生态环境主管部门对机动车进行排放检验。禁止任何单位或者个人伪造、变造、转让、出借机动车排放检验报告、重型柴油车和非道路移动机械远程监控设备。禁止重型柴油车、非道路移动机械未按照规定加装、更换污染控制装置。禁止任何单位或者个人提供虚假的机动车排放检验报告，或者以其他方式协助机动车所有人或者驾驶人获得机动车排放检验报告。违反上述规定的，由生态环境主管部门或者其他负有监督管理职责的部门依照有关法律法规的规定予以处罚。此外，京津冀地区还将加强新车和非道路移动机械的协同监管，重型柴油车超标排放将成为联防联控联治的重点之一，工程机械、场内车辆等非道路移动机械也将纳入监管范畴。同时，三地人大将以机动车和非道路移动机械排放污染防治条例为切入点，探索尝试协同执法检查，从监督工作角度进一步保障京津冀协同发展。以上信息仅供参考，具体规定可以查询当地政府官网或咨询当地环保部门。

六、京津冀供暖怎么治霾？

京津冀地区治霾需要综合施策。首先，加强环保法律法规的执行力度，严厉打击露天燃烧、工业污染等违法行为。

其次，推进能源结构调整，减少煤炭消耗，提倡清洁能源使用，加快发展可再生能源。同时，加强工业和机动车源头治理，推广高效排放控制技术。此外，加大大气污染治理的投入，提高监测和预警能力，加强跨区域合作，共同应对雾霾问题。最后，加强公众环保意识，倡导绿色生活方式，共同努力改善空气质量。

七、十三五期间大气污染取得哪些成绩？

“十三五”期间，生态环境部会同各地各相关部门深入贯彻党中央关于打赢蓝天保卫战的决策部署，狠抓各项任务落实，全国空气质量明显改善。归纳成效主要有五个方面：

 　一、是产业结构绿色转型升级取得实质成效。化解钢铁产能约2亿吨，1.4亿吨地条钢全部清零，截止到2019年底燃煤电厂累计完成超低排放改造8.9亿千瓦，目前，全国约6.1亿吨左右的粗钢产能正在实施超低排放改造。我们在完成火电行业的超低排放改造后，正在积极推动钢铁行业的超低排放改造。对京津冀及周边地区、汾渭平原重点地区的39个城市列入2018、2019年“散乱污”企业清单台账的7万余家企业清理整顿开展专项排查，发现问题及时移交地方政府并督促进行整改。

 　二、是能源结构进一步清洁化低碳化。集中力量推进京津冀及周边地区、汾渭平原等区域散煤治理，累计完成散煤治理2500万余户。北京以南约20万平方公里基本完成散煤替代。指导督促县级及以上城市建成区淘汰每小时10蒸吨及以下燃煤设施，京津冀及周边地区、汾渭平原、长三角地区基本淘汰每小时35蒸吨以下的燃煤锅炉，每小时65蒸吨及以上燃煤锅炉开展节能和超低排放改造。

  三、是交通运输体系进一步绿色化。加大铁路和港口的连接线、工矿企业铁路专用线建设，不断提升铁路货运比例。去年全国铁路货运量同比增长7.2%，从去年1月1日开始全国范围全面供应国六汽柴油，实现车用柴油、普通柴油和部分船舶用油的“三油并轨”，普通柴油实现国四、国五、国六的“三级跳”。全国范围实施轻型汽车国六排放标准，积极推广清洁能源汽车。2010年以来，国内新能源汽车快速增长，目前全国公交车电动化比例从2015年的20%提高到目前的60%。

 四、是面源污染得到有效整治。在重点区域开展降尘监测体系建设，每月通报重点城市区域的降尘监测结果。去年，京津冀及周边、汾渭平原、长三角平均降尘量分别是每平方公里7.5吨、6吨和4.4吨都满足目标要求。联合相关部门指导地方通过禁烧促进秸秆资源化利用，去年卫星监测到的全国秸秆焚烧火点数比2015年下降了42%。

 五、是区域大气污染联防联控发挥了重要作用，成立京津冀及周边地区大气污染防治领导小组和汾渭平原大气污染防治协作小组，制定实施京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案，强化重点时段污染治理，实现精准施策。为科学精准、依法有效应对重污染天气，我们印发了《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》对39个重点行业按照绩效采取差异化减排措施，实现精准治污、科学治污。