我国大中城市实行节能减排，在交通方面可以做哪些工作

一、我国大中城市实行节能减排，在交通方面可以做哪些工作

一、贯彻落实国务院“十二五”节能减排与应对气候变化工作部署。贯彻落实国务院《“十二五”节能减排综合性工作方案》和《“十二五”控制温室气体排放工作方案》对交通运输行业的具体要求，组织落实交通部发布的《关于公路水路交通运输行业落实国务院“十二五”节能减排综合性工作方案的实施意见》及部门分工方案，适时发布《交通运输行业气应对候变化行动方案》，确保工作部署落到实处。

二、深入推进低碳交通运输体系建设。继续组织做好城市试点，加大对试点工作的推进力度和对试点城市的支持力度，确保试点工作取得预期成效。从今年开始，交通部重点在武汉、南昌、厦门和无锡等4个城市，组织开展低碳交通城市试点；在天津港、青岛港、连云港和蛇口集装箱码头港区等4个港区，组织开展低碳港口试点。

三、继续深入开展“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，组织做好万家企业节能低碳行动。切实发挥专项行动对节能减排工作的示范作用，加强对参与企业的支持与引导，逐步建立有利于发挥专项行动示范作用的长效工作机制。配合国家发展改革委开展万家企业节能低碳行动，加强行业指导，强化行业监督，督促行动方案各项措施落到实处。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

四、完善交通运输节能减排专项资金激励机制。探索建立专项资金绩效评价制度，组织实施专项资金绩效调查工作。完善专项资金项目管理，研究建立节能减排量第三方审核制度，推进项目区域性管理和主题性管理，探索建立“立项评审、资金使用、过程跟踪、项目验收”的项目管理模式，加强项目管理信息化建设。

五、加强并完善交通运输节能减排统计监测考核体系，推进能源利用在线监测工作。继续完善交通运输能耗统计监测报表制度，巩固并适度扩大监测范围，不断提高监测数据质量。组织开展普通营运货车、内河船舶能源利用状况远程监测试点。

六、继续推进交通运输节能减排重点工作。具体包括：继续严格实行营运车辆燃料消耗量准入制度；继续执行对客车实载率低于70%的线路不投放新运力；继续推行公路甩挂运输；因地制宜推进天然气汽车在道路运输、城市公交、出租汽车及港口中的应用；深入开展绿色汽车维修工程；在出租汽车行业开展电话预约服务试点；加大对天然气船舶试点工作支持力度；制定并发布靠港船舶使用岸电技术相关标准。

七、组织实施节能减排科技专项行动。大力推进交通运输节能减排重大科技专项的组织实施，开展节能减排相关政策软科学研究。促进节能减排科技成果推广应用，发布包括节能减排技术在内的年度交通运输建设科技成果推广目录，启动节能低碳科技成果推广项目，深入推进节能科技示范工程的组织实施。

八、积极开展交通运输节能减排宣传交流培训，做好应对气候变化谈判。大力宣传低碳交通运输体系建设经验与成效，着力打造交通运输节能减排“十百千”工程（即，十个低碳交通运输体系建设城市试点，一百个交通运输行业节能减排示范项目，一千家“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动参与企业）。继续积极参与UNFCCC和IMO框架下应对气候变化谈判，深入开展船舶能效履约研究。

二、1.8的硫是高硫煤吗？

不是高硫煤，1.51—2.0%的是中硫煤， 3.0%以上的是高硫煤。  

高硫煤是指含硫量大于3%的煤，低硫煤指的是含硫量在1%以下的煤。含硫量1~3%的为中硫煤。当然还有很多煤的硫分在0.5%以下，习惯上叫做超低硫分煤。

我国把每公斤含热7000大卡（29306千焦）的定为标准煤，标准煤的硫分是不同的。根据《工业企业节能减排主要指标解释》“不具备条件取得燃煤含硫率数据的，暂按1.2%含硫率计算”。

三、我国大中城市实行节能减排，在交通方面可以做哪些工作

一、贯彻落实国务院“十二五”节能减排与应对气候变化工作部署。贯彻落实国务院《“十二五”节能减排综合性工作方案》和《“十二五”控制温室气体排放工作方案》对交通运输行业的具体要求，组织落实交通部发布的《关于公路水路交通运输行业落实国务院“十二五”节能减排综合性工作方案的实施意见》及部门分工方案，适时发布《交通运输行业气应对候变化行动方案》，确保工作部署落到实处。

二、深入推进低碳交通运输体系建设。继续组织做好城市试点，加大对试点工作的推进力度和对试点城市的支持力度，确保试点工作取得预期成效。从今年开始，交通部重点在武汉、南昌、厦门和无锡等4个城市，组织开展低碳交通城市试点；在天津港、青岛港、连云港和蛇口集装箱码头港区等4个港区，组织开展低碳港口试点。

三、继续深入开展“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，组织做好万家企业节能低碳行动。切实发挥专项行动对节能减排工作的示范作用，加强对参与企业的支持与引导，逐步建立有利于发挥专项行动示范作用的长效工作机制。配合国家发展改革委开展万家企业节能低碳行动，加强行业指导，强化行业监督，督促行动方案各项措施落到实处。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

四、完善交通运输节能减排专项资金激励机制。探索建立专项资金绩效评价制度，组织实施专项资金绩效调查工作。完善专项资金项目管理，研究建立节能减排量第三方审核制度，推进项目区域性管理和主题性管理，探索建立“立项评审、资金使用、过程跟踪、项目验收”的项目管理模式，加强项目管理信息化建设。

五、加强并完善交通运输节能减排统计监测考核体系，推进能源利用在线监测工作。继续完善交通运输能耗统计监测报表制度，巩固并适度扩大监测范围，不断提高监测数据质量。组织开展普通营运货车、内河船舶能源利用状况远程监测试点。

六、继续推进交通运输节能减排重点工作。具体包括：继续严格实行营运车辆燃料消耗量准入制度；继续执行对客车实载率低于70%的线路不投放新运力；继续推行公路甩挂运输；因地制宜推进天然气汽车在道路运输、城市公交、出租汽车及港口中的应用；深入开展绿色汽车维修工程；在出租汽车行业开展电话预约服务试点；加大对天然气船舶试点工作支持力度；制定并发布靠港船舶使用岸电技术相关标准。

七、组织实施节能减排科技专项行动。大力推进交通运输节能减排重大科技专项的组织实施，开展节能减排相关政策软科学研究。促进节能减排科技成果推广应用，发布包括节能减排技术在内的年度交通运输建设科技成果推广目录，启动节能低碳科技成果推广项目，深入推进节能科技示范工程的组织实施。

八、积极开展交通运输节能减排宣传交流培训，做好应对气候变化谈判。大力宣传低碳交通运输体系建设经验与成效，着力打造交通运输节能减排“十百千”工程（即，十个低碳交通运输体系建设城市试点，一百个交通运输行业节能减排示范项目，一千家“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动参与企业）。继续积极参与UNFCCC和IMO框架下应对气候变化谈判，深入开展船舶能效履约研究。