日本丰田汽车公司说，将与清华大学成立清华大学丰田联合研究院。大家怎么看？为什么？

丰田汽车公司与清华大学的合作并不是近年才有的事情了，汽车作为一个“结合体”，必然涉及到许多关键零部件和先进技术，就像马自达之前的转子引擎一样，一项技术可以带动一股潮流。所以，汽车公司与国际知名大学合作的实例屡见不鲜。

丰田与清华大学的合作步伐

在丰田的官方网站上，可以找到一个2005年的新闻，题目为《清华大学和丰田设立研究中心》。其实当时丰田就已经和清华大学有协商，共同成立了研究中心。当时成立的研究中心名称为“Center of Industrial Development and Environmental Governance”（产业发展与环境协调研究中心）下面称CIDGE。当时丰田目的是和清华大学的公共管理学院共同研究“制度变迁和协调发展”“资源环境以及可持续发展的政策”“产业组织规则与政策”等相关领域的课题。丰田在之后的5年间，每年提供了600万，共3000万RMB的研究基金。

同样，依然是在丰田的官网上，也是可以查询到一则2011年3月的信息。题目是《丰田汽车，中国清华大学和研究中心继续共同研究》，其实在2006年，丰田就与清华大学成立了“清华大学-丰田研究中心”。而2011年则是继续在该研究中心研究相关课题，旨在“环境”“能源”“汽车安全”“材料”4个领域找到突破。

再往前追溯，1998年的时候，两者就开始共同举办技术讲座，丰田从2003年开始就与清华大学的各个研究室开始分别合作。2006年，为了加强进一步的合作，成立了清华大学丰田研究中心。截至到2011年，丰田与清华大学主要研究的课题是：

环境：排水净化的研究，都市大气质量的研究；

能源：中国将来能源预测，CO2地下储存量研究；

汽车安全：在中国发生交通事故时驾驶员的特性；

材料：电池、热电材料，固体电解质，磁石等方面的研究；

联合研究院的设立4月21日，丰田中国的相关部门发布与清华大学成立联合研究院的消息，其实此消息宣布的并不突然，因为有了长达二十多年的合作关系。丰田认为后续想要继续在中国市场深耕，必须要有新的技术来解决环境问题、减少交通事故，考虑到此，丰田公司决定与清华大学共同设立研究院。本次联合研究院的第一次期限是5年，在此期间，丰田将无偿提供关于电动汽车相关的所有专利，与清华大学一起研究。并且还提到氢气技术的研究，致力于解决未来的能源问题。

从我来看，这件事情也是必然，因为目前大力推进电动汽车的地域，除了欧洲以外那就是中国了。欧洲市场目前电动汽车竞争十分激烈，中国市场目前只是大多的国产汽车进行竞争。如果丰田能够率先的研究透后续国内的政策，那么将会领先市场推出更多适合中国的汽车。当然，这种关系是互惠的，清华大学相关的研究人员也会从丰田那里无偿的拿到丰田花费大量时间和精力研究的专利技术，对于国内汽车工业水平的提升，有着重大的推力作用。

我们都知道，去年总理访问了丰田公司，关于这次联合研究院的设立，也是上次所达成的成果之一。丰田掌门人丰田章男这样说到：去年5月份，与李总理进行了交谈，才促成了本次研究院的成立。能够给予我们参与中国发展的机会，非常的高兴。

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